LIBERTY Racing Team
Sodi World Series
международный рейтинг пилотов
Команда LIBERTY Racing Team проводит гонки всемирного чемпионата по картингу – Sodi World Series (SWS). Существует 3 категории соревнований SWS: JUNIOR CUP, SPRINT CUP и ENDURANCE CUP. Пилоты всех стран мира участвуют в гонках SWS и получают очки, которые заносятся в международную сводную таблицу на официальном сайте. Очки в течение года суммируются и по-итогу приглашаются лучшие пилоты из каждой категории для участия в международной гонке.
Для всех участников чемпионата SWS в любом зачете действует специальная цена на тренировочные заезды на картах SODI Sport Honda GX390 1700 руб. за сессию 15 мин.
Для покупки билета обратитесь непосредственно к механикам в Pit-Lane в Бокс №2.
SWS SPRINT CUP
SWS JUNIOR CUP
SWS ENDURANCE CUP
SWS ROTAX ENDURANCE CUP
Days
Hours
Minutes
Seconds
00 : 00 : 00 : 00
дни
часы
минуты
секунды
LIBERTY SWS SPRINT CUP
15 ЭТАП - 28 АВГУСТА
до старта гонки осталось:
РЕГИСТРАЦИЯ
на 15 этап (28.08.2021)
Укажите ФИО пилота
SWS-ID пилота
Дата рождения
Контактный E-mail
Контактный телефон
ФИО родителей/опекунов
SWS SPRINT CUP 20212

РЕГЛАМЕНТ
МНОГОЭТАПНЫХ ЛЮБИТЕЛЬСКИХ МЕЖДУНАРОДНЫХ СОРЕВНОВАНИЙ ПО КАРТИНГУ

1. Общие положения.

1.1. Картодром «Лидер», называемый ниже «Организатор», организует и проводит многоэтапные любительские международные соревнования по картингу «SWS Leader Sprint Cup 2021».

  1. 1.2. Название соревнования – «SWS Leader Sprint Cup 2021».

  2. 1.3. Адрес организатора: Московская Область, Подольский р-н,

Симферопольское шоссе, 42й км, картодром «Лидер», тел.: 84955985715, www.globalracing.ru1.4. Нормативными документами организации и проведения Турнира являются: международный регламент «SWS 2021», настоящий Регламент.

1.5. Соревнования судит судейская коллегия, сформированная Организатором. Состав Оргкомитета: ___________________________________________________________
Организаторы: ____________________________________________________
Директор соревнования: ____________________________________________

Официальные лица:
«Судейская коллегия» определяется организатором на каждой гонке. Главный судья соревнований: Ляпин С.Н./Воронков А.А. Хронометрист соревнований – Янковская Л.Г./ Пую Л.И

1.6. Сроки и место проведения соревнований:

SWS Leader Sprint Cup 2021


этап дата

  1. 1 7 февраля

  2. 2 21 февраля

3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
этап дата 14
15
16

17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
Картодром «Лидер», МО, Подольский район, Симферопольское шоссе 42й км, тел.: 84955985715, www.globalracing.ru.Трасса:

- длина - 1153 м. - ширина - 8-10 м

Направление движения - по часовой стрелке; первый поворот-правый.

2. Заявки на участие.

2.1. Размер стартового добровольного взноса – 5000р:Стартовые добровольные взносы на соревнование вносятся наличными деньгами в

кассу Организатора при прохождении Регистрации. 2.2. Для участия в этапе соревнований необходимо:

2.2.1. Зарегистрироваться (если Вы не зарегистрированы) как гонщик и получить IDN на сайте www.sodiwseries.ru: перейти по ссылке «Become a SWS Driver». В пункте 1 указать достоверную информацию о себе, в пункте 2 найти RUSSIA и выбрать «LEADER TRACK PODOLSK- RU-LEA», п.3 – указать


контактную информация и выбрать пароль для доступа в свой аккаунт на

сайте, п.4. – установить фото, п.5. – подтвердить регистрацию.2.2.2. Зарегистрироваться на предстоящий этап на сайте www.globalracing.ru/sws,

заполнив все поля формы.

  1. 2.3. К участию в соревновании допускаются пилоты с 14 лет (если в текущем году

    пилоту исполняется 15 лет), имеющие навыки управления любительским прокатным картом и не имеющие медицинских ограничений по занятию прокатным картингом.

  2. 2.4. Несовершеннолетние участники допускаются к соревнованиям при наличии письменного разрешения, подписанного одним из родителей или уполномоченным представителем в присутствии главного судьи соревнований.

  3. 2.5. В одном этапе SWS SPRINT CUP могут принимать участие до 84 участников.

  4. 2.6. Участнику, зарегистрировавшемуся на соревнование на сайте, но не прибывшему

    на него и не оповестившему организатора за 12 часов до старта согревания,

    начисляется штраф 1000р на следующем этапе к стартовому взносу (со 2го этапа);

  5. 2.7. К участнику, прибывшему на соревнование, не зарегистрировавшись

    предварительно на сайте, а также к участникам, зарегистрировавшимся на сайте позднее 17:00 предстоящего дня, применяется повышенный стартовый взнос – 6000р.

3. Техника

  1. 3.1. Этапы соревнований проводятся на картах французского производителя SodiKart SPORT с мотором Honda GX 390 13л.с. В заезде участвуют не более 22 картов.

  2. 3.2. Шины. В сухую погоду на карты устанавливаются «слики», зимой – дождевые

    шины. В зимний период в зависимости от температуры устанавливаются либо

    дождевые шины, либо зимние.

4. Правила проведения соревнований

  1. 4.1. Ремонт, обслуживание и заправка карта осуществляется исключительно персоналом картодрома.

  2. 4.2. Участник во время соревнований должен быть одет в комбинезон (по желанию), обувь, перчатки, защитный шлем, защита шеи. Комбинезон, шлем и защита шеи должны быть застегнуты, обувь зашнурована. Шлем, подшлемник, перчатки предоставляет Организатор.

  3. 4.3. Во время заезда каждый участник должен выполнять все "правила поведения на трассе", описанные в пункте 7 настоящего регламента. Участник, нарушивший данные правила, подвергается наказанию.

  4. 4.4. Запрещается использование раций и гарнитур во время заездов.

  5. 4.5. Замена картов:

4.5.1. После жеребьёвки пилот имеет право сменить карт без наказания в следующих случаях:


4.5.1.1. 4.5.1.2. 4.5.1.3. 4.5.1.4.


карт не заводится
порвался тросик тормоза/газа
разбортовалась шина, в ходе заезда потеряно колесо
поломка датчика хронометража (при невозможности его быстрой


замены).4.5.2. Смена карта по любой другой причине наказывается штрафом в виде потери

5 позиций.4.5.3. Повторная смена карта перед заездом одним и тем же пилотом запрещена.


4.5.4. Для замены карта перед заездом пилот обязан обратиться к Организатору до начала заезда.

4.5.5. Претензии по техническому состоянию картов принимаются до начала жеребьевок.

  1. 4.6. Проходя процедуру регистрации и внося стартовый добровольный взнос в день проведения этапа, участник обязан ознакомиться с правилами поведения и безопасности на территории гоночного комплекса и во время заездов.

  2. 4.7. Зарегистрировавших и оплатив взнос, участник:

4.7.1. подтверждает согласие с правилами поведения и безопасности на

территории гоночного комплекса и во время заездов4.7.2. подтверждает согласие с правилами проведения соревнований


4.7.3. снимает ответственность с Организатора за вред, причиненный жизни, и/или здоровью участника, и/или за утрату или повреждение имущества участника в результате:


4.7.3.1. неосторожности участников соревнования;
4.7.3.2. ухудшения здоровья участника, наступившего вследствие острого

заболевания, обострения травмы или хронического заболевания такого

участника;4.7.3.3. нарушения, и/или ненадлежащего выполнения, и/или несоблюдения

участниками правил техники безопасности и положений данных Правил;


4.7.3.4. 4.7.3.5. 4.7.3.6.


действий и/или бездействий третьих лиц;
оставление личного имущества (вещей) в помещениях комплекса;
и иных случаях, предусмотренных действующим законодательством


Российской Федерации.


5. Взвешивание.

  1. 5.1. Перед гонкой каждый участник проходит взвешивание. Взвешивание пилотов происходит в той экипировке (комбинезон, шлем, защита шеи, защита спины и ребер, перчатки, подшлемник, обувь, а также вставка в сиденье), в которой пилот будет участвовать в гонке.

  2. 5.2. Взвешивание перед стартом проводится без аксессуаров (раций, телефонов, и других посторонних предметов, не относящихся к защитной экипировке).

  3. 5.3. Вес участника, опоздавшего на взвешивание, приравнивается к 65кг (довес 20 кг см.п.5.4.).

  4. 5.4. Для участников легче 85 кг применяется система довесов Sodi kart.

    1. 5.4.1. Довесы устанавливаются в предназначенные для этого отсеки.

    2. 5.4.2. Запрещено использование нательных довесов.

    3. 5.4.3. Если это технически возможно, вес гонщика с довесом должен быть не

менее 85 кг.5.4.4. Размер довеса округляется в большую сторону.

6. Схема проведения соревнований

  1. 6.1. Соревнования состоят из одного тренировочного заезда, одного квалификационного заезда и одного финального заезда.

  2. 6.2. Выбор картов для каждого участника осуществляется путем жеребьевки один раз перед началом соревнований на тренировочные и квалификационные заезды, а также перед каждым финальным заездом.

  3. 6.3. Продолжительность заездов:


  1. 6.3.1. Тренировочные и квалификационные заезды длятся не более 10 минут.

  2. 6.3.2. Финальный заезды:

6.3.2.1. суперфинал (А) длится 7-10 кругов в зависимости от погодных условий

6.3.2.2. финальные заезды B, C, D и т.д. длятся 5-7 кругов в зависимости от погодных условий,

6.3.3. Если в финальном заезде зафиксирован фальстарт, процедура старта повторяется, а продолжительность заезда сокращается на 1 круг.

  1. 6.4. В зависимости от погодных условий или количества участников Организатор оставляет за собой право на внесение изменения в продолжительности заездов и схему проведения соревнования.

  2. 6.5. Общее количество участников делится на группы от 10 до 22 человек, в зависимости от погодных условий:

    1-10/22 человек – 1 группа

До 23/41 чел – 2 группы

И т.д.

  1. 6.6. При формировании более 1 группы участников по результатам квалификации

    составляется единая таблица результатов* (*см.п.6.8.). Первые 10-22 участников из данной таблицы автоматически переходят в Суперфинал далее по тексту – финал А. Остальные участники участвуют в отборочных финалах, называемые: B, C, D.

    При наличии технической возможности первые 1-5 пилотов-победивших в своем финале проходят в следующий финал и стартуют в нем с последних позиций. (О возможности и количестве переходов будет объявлено на брифинге).

    Схема соревнования может меняться в зависимости от обстоятельств, по решению судьи.

  2. 6.7. По завершению каждого этапа каждому участнику начисляются очки. Организатор вносит результаты каждого этапа на сайт www.sodiwseries.com, и каждому участнику автоматически начисляются очки во всемирной турнирной таблице.

7. Правила поведения участников во время заезда.

  1. 7.1. Во время заездов участники обязаны подчиняться всем командам официальных лиц, которые подаются флагами и табличками.

  2. 7.2. На всем протяжении заезда участники обязаны избегать физического контакта с картами соперников. Контакт с картом соперника зафиксированный членами судейской коллегии считается нарушением и наказывается предусмотренными санкциями. Решение о виновности и наказании участника выносится судейской коллегией соревнований.

  3. 7.3. Для подачи сигналов гонщикам во время заездов члены судейской коллегии используют флаговую сигнализацию. До начала гонки участники соревнования должны быть ознакомлены со значениями разных флагов.

  4. 7.4. В случае сцепления картов, а также поломки одного из них на первом круге предфинального / финального заезда проводится повторный старт.

  5. 7.5. Во время проведения соревнований участник не может оспаривать решение судьи.


6.5.1. 6.5.2. 6.5.3.


  1. 7.6. Пилоты не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за исключением случаев, когда надо развернуться после разворота.

  2. 7.7. Пилоты не могут покидать карт на трассе без разрешения персонала трассы.

  3. 7.8. Если пилот не может самостоятельно продолжить движение по причине плохого

    самочувствия, препятствий на трассе, или поломки карта, он должен поднять руку

    вверх и ждать помощи от персонала трассы.

  4. 7.9. Запрещена остановка/стоянка карта на трассе, кроме случаев вынужденной

    остановки.

7.10.Вынужденной остановкой считается:

7.10.1. сломанный карт, который не может продолжить движение самостоятельно;

7.10.2. ухудшение здоровья. 7.11.Старт финальных заездов:

Старт гонки происходит с ходу, пилоты предварительно выстраиваются согласно схеме стартовой решетки, проезжают крут по треку, и, сохраняя свои позиции, приближаясь к стартовой линии, стартуют сходу по гаснущему красному сигналу светофора/сигналу флага.

  1. Действия пилотов при поломке карта

    1. 8.1. Если пилот не может самостоятельно продолжить движение по причине поломки карта, то он должен остановиться в безопасном месте, поднять руку вверх и ждать помощи от персонала трассы. Если карт остановился в месте, создающем опасность для других пилотов, находящихся на трассе, главный судья принимает решение об его эвакуации в безопасное место.

    2. 8.2. Сменный карт представляется только на тренировочных и квалификационных заездах и доставляется персоналом трассы из пит-лейна, (подменные карты на случай поломки находятся в специально отведённом месте) исключительно в направлении гонки. Смена происходит в том месте, где остановился сломанный карт. (Смена картов оговаривается перед каждым этапом отдельно).

    3. 8.3. Пилот сломавшегося карта не может покидать карт на трассе без разрешения персонала трассы. Перед началом движения пилот обязан самостоятельно убедиться, что датчик, номер и довес установлены на карт, в противном случае (отсутствие номера, датчика или довеса) он обязан по сигналу заехать на пит-лейн для устранения несоответствий.

  2. Флаговая сигнализация

    Красный флаг – остановка гонки.

    Желтый флаг – опасность на трассе. В зоне действия желтого флага пилоты обязаны снизить скорость, обгоны запрещены. Действие желтого флага прекращается после того, как водитель проехал опасный участок трассы.

    Синий – пилот обязан в течение одного круга пропустить карт, который догоняет сзади. Синий флаг не показывается в течение 2-х кругов с момента обгона пилоту, совершившему обгон, но не способного оторваться от обогнанного им пилота.

    Старт гонки – Российский флаг.


Черно-белый флаг - разделенный по диагонали на 2 части - предупреждение. Предупреждение дается за контактную борьбу.

Черный (с номером) – дисквалификация до конца данного заезда. Пилот должен в течение 2-х кругов заехать в зону закрытого парка для отбытия наказания. Если пилот не выполнил требование флаговой сигнализации в течении 2-х кругов, на третьем его наказание удваивается, и т.д. Игнорирование черного флага более 4-х кругов влечет за собой дисквалификацию участника из гонки. Если черный флаг был показан на последнем круге заезда - наказание остается на усмотрение судьи и может быть перенесено на следующий заезд.

Перед каждым этапом проводится инструктаж по флаговой сигнализации, а также

по возможным изменениям на данный этап.

10. Штрафные санкции.

10.1. Безусловными нарушениями настоящих правил считаются:10.1.1. оскорбление Участником своими словами или действиями кого-либо из

присутствующих на территории комплекса;10.1.2. нарушение Участником своими словами или действиями основных

принципов проведения международных соревнований SWS, прописанных в уставе/регламенте «SWS 2021», доступном для ознакомления на сайте www.sodiwseries.com.

10.1.3. нарушение участником порядка старта, фальстарт;10.1.4. столкновение с другим участником, повлекшее потерю им своей позиции,

сход, а также механическую поломку машины другого участника;

  1. 10.1.5. создание участником помех обгоняющему при обгоне на круг;

  2. 10.1.6. изменение участником маршрута движения, выход за пределы трассы;

  3. 10.1.7. неподчинение Участника командам официальных лиц;

10.2. Также в качестве нарушений могут быть истолкованы:10.2.1. агрессивное, создающее опасность для других участников движение по

трассе во время заезда;10.2.2. нарушение правил движения по закрытому парку, пит-лейн;10.2.3. оказание Водителю любой помощи во время заезда со стороны третьих лиц.

10.3. Штрафные санкции: предупреждение, наказание, дисквалификация. 10.3.1. предупреждение, (указанием номера карта) делается участнику, допустившему касание картов, не повлекшее смену позиции.

10.3.2. Наказание: +5сек к общему времени объявляется участнику (указанием его номера совместно с соответствующей надписью или чёрным флагом) за фальстарт, за столкновение после которого произошла смена позиции, за опасную езду, за 3 касания впереди идущего карта без смены позиции.

10.3.3. дисквалификация участника производится за невыполнение указаний главного судьи, а также в случае некорректного поведения по отношению к официальным лицам.

10.4. Наказания могут быть наложены после финиша. Главный судья имеет право


отложить награждение призеров и утверждение результатов гонки до выяснения всех обстоятельств, препятствующих определению результатов сразу после гонки на срок не более трех дней с даты проведения гонки.

10.5. В случае возникновения обстоятельств, не оговоренных данным регламентом, либо на брифинге перед гонкой, судья самостоятельно принимает решение. Принятое решение является окончательными, и дальнейшим обсуждениям не подлежит.

10.6. Судья в праве не принимать видео материал снятый пилотом или другими участниками гонки к рассмотрению.

  1. 10.7. Судья передает все нарушения судейской коллегии.

  2. 10.8. Судейская коллегия является ответственной за решение спорных вопросов,

начисление штрафов и вынесения решения по нарушениям соревнования.

11. Остановка гонки

11.1. В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, Главный судья может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки дается красным флагом.

11.2. Когда пилоты видят сигнал об остановке гонки, они должны снизить скорость и заехать на пит-лейн, не совершая обгонов.

  1. 11.3. Во время остановки гонки смена картов запрещена.

  2. 11.4. Рестарт гонки происходит со стартовой решетки по флагу с позиций,

показанных в квалификации.11.5. Если гонка не может быть продолжена, а участники проехали

предфинальный заезд и/или не менее половины финального заезда гонки, гонка считается состоявшимся этапом турнира и финишные позиции определяются порядком пересечения участниками линии отсечки на круге, предшествующем моменту остановки гонки.

12. Подсчет результатов

Очки начисляются пилотам за каждую гонку, проведенную с 1 января по 31 декабря каждого года. Организатор гонки вносит данные на сайт www.sodiwseries.com">www.sodiwseries.com">www.sodiwseries.com по завершении гонки. Далее с использованием выработанного алгоритма очки отображаются в общей таблице на сайте www.sodiwseries.com.

Участник, занявший 1е место, всегда получает 1000очков + n, где n – количество участников, но не более 22. Участник, занявший последнее место, всегда получает количество очков, равное количеству участников, но не более 22.

13. Организационные вопросы

13.1. Организатор оставляет за собой право вносить изменения в данный регламент не позднее 24 часов до предстоящей гонки.

13.2. Устные претензии на действия участников или судей не принимаются. Письменные протесты и апелляции на действия судей подаются участниками на имя организаторов, а на действия других участников – Судейской коллегии и сопровождаются взносом 5000 рублей. В случае положительного решения, взнос возвращается участнику, подавшему протест/апелляцию.

13.3. Прием апелляций осуществляется с момента завершения гонки и до


процедуры награждения. В случае невозможности рассмотрения по тем или иным причинам протеста/апелляции в день подачи, результаты гонки считаются предварительными до момента решения вопроса судейской коллегии.

13.4. Окончательные результата гонки должны быть оглашены не позднее 30 минут после ее окончания.

13.5. Расписание и время проведения этапов соревнования, утверждается индивидуально для каждого этапа, участники соревнований своевременно оповещаются через сайт: https://globalracing.ru/sws/ и социальные сети Организатора.


14. Расписание соревнований.

14.1. Не более 15участников: 30 мин

30 мин

10 мин 10 мин 10 мин 10 мин 10 мин 15 мин

14.2. 15-30 участник 30 мин

30 мин

10 мин 10 мин 10 мин 10 мин 10 мин 10 мин 10 мин


Сбор участников, регистрация, выдача экипировки, брифинг жеребьевка, взвешивание, довешивание, посадка в карт Тренировка

Подготовка к квалификации Квалификация
Подготовка к финальному заезду Финальный заезд

Награждение

Сбор участников, регистрация, выдача экипировки, брифинг жеребьевка, взвешивание, довешивание, посадка в карт Тренировка

Тренировка Квалификация Квалификация Финальный заезд Финальный заезд Награждение


* – продолжительность заездов регулируется регламентом соревнования
Рейтинг пилотов в России
Мировой рейтинг пилотов
* – продолжительность заездов регулируется регламентом соревнования
Рейтинг пилотов в России
Мировой рейтинг пилотов
Days
Hours
Minutes
Seconds
00 : 00 : 00 : 00
дни
часы
минуты
секунды
SWS FIRSANOVKA ENDURANCE CUP
ГОНКА - 18 СЕНТЯБРЯ
до старта гонки осталось:
SWS Endurance Cup 2021


РЕГЛАМЕНТ

МНОГОЭТАПНЫХ ЛЮБИТЕЛЬСКИХ МЕЖДУНАРОДНЫХ СОРЕВНОВАНИЙ ПО КАРТИНГУ

«SWS 2 Hours Endurance Cup 2021»


Место проведения Картодром «Лидер»



Официальные лица:
Главный судья – Зиваков Максим
Секретарь гонки – Пую Людмила
Главный хронометрист – Шмелин Валентин
Главный механик – Головкин Алексей
Сотрудники на смене машин будут объявлены непосредственно перед гонкой на брифинге;

1. Соревнования проводятся на картах Sodi Sport – 18 картов Sodi Sport с двигателями «Honda GX390». Мощность двигателя 13 л.с. настроенных идентичным образом.
Настройка машин ведётся перед каждым этапом с помощью профессиональных спортсменов и механиков.

2. О соревновании
2.1. Соревнование однодневное.
2.2. Продолжительность гонки 120 мин.
2.3. В гонке участвует не более 16 команд.
2.4. Количество пилотов в каждой команде – от 1 до 2 человек. Если в команде только 1 участник, то команда едет вне зачета SWS.
2.5. В соревновании могут принимать участие все желающие от 15 до 70 лет включительно.
2.6 Регистрация участников проходит на сайте Liberty-kartng.ru.
2.7 Стартовый взнос – 12000р с команды. Оплата только за наличный расчет.
*Окончательная регистрация проводится в день этапа с момента открытия регистрации и взвешивания.
2.7. Лица, не достигшие возраста 15 лет, и старше 70 лет к участию не допускаются.
2.8. Организаторы имеют право отказать в участии любому лицу без объяснения причин.

3. Расписание гонки:
09:00 – 09:30 - собрание команд, регистрация
09:30 – 09:45 – взвешивание, жеребьевка
09:45 – брифинг
10:00 - старт
12:00 - финиш гонки
Церемония награждения через 10 минут после финиша.
Организаторы имеют право изменить дату проведения или время его проведения, но не менее чем за сутки до соревнования.

4. Правила проведения гонки
4.1. Перед началом гонки проходит жеребьевка картов, на которых команды стартуют. Во время смены пилотов команды меняют карты - сменный водитель садится в карты, стоящий первым в очереди на pit-lane.
4.2. Смена карта до старта, во время прогревочных кругов, и во время проведения старта запрещена (за исключением случаев поломки карта). Окончание процедуры старта считается с момента выезда из pit-lane последнего стартующего карта. Нарушение данного пункта – штраф 20сек.
4.3 Минимальное время нахождение пилота на трассе – 45 минут.
4.4. Каждый карт не может находиться на трассе без смены более 60 минут.
4.5. Каждая команда обязана провести не менее 3 замен картов во время гонки. Возможна смена карта, без смены пилота - «Сам на себя».
4.6. Ремонт, обслуживание и заправка карта осуществляется исключительно персоналом Организатора.
4.7. Во время своего заезда каждый водитель должен выполнять все правила поведения водителей на трассе, описанные настоящим регламентом. Водитель, нарушивший данные правила, подвергается наказанию.

5. Процедура взвешивания
5.1. Перед гонкой каждая команда проходит взвешивание. Взвешивание пилотов происходит в той экипировке (комбинезон, шлем, перчатки, подшлемник, обувь), в которой пилот будет участвовать в гонке.
5.2. Взвешивание пилотов заранее до официального времени проведения взвешивания перед гонкой запрещено (в некоторых случаях возможны исключения).
5.3. Запрещено участие в джинсах, шортах, обуви открытого типа, шарфах и прочей повседневной одежде.
5.4. Взвешивание каждого пилота перед гонкой проводится 1 раз. На взвешивании пилот получает браслет или наклейку на шлем с информацией о размере довеса.
5.5. Вес участника, опоздавшего на взвешивание, приравнивается к 50 кг.
5.6. Для участников легче 85 кг применяются система довесов. Если это технически возможно, вес гонщика с довесом должен быть не менее 85 кг. Шаг довеса - 2,5 кг. Размер довеса округляется в большую сторону.
5.7. Максимальный довес составляет 20 кг

6. Процедура старта, и определения стартового порядка
6.1 Старт гонки осуществляется по весовому гандикапу.
6.2. Машины распределяются жребием. На этих же машинах команды стартуют в гонке.

7. Процедура финиша
7.1 Через назначенное количество часов после старта, начиная с пилота лидирующей команды, показывается финишный флаг. После того, как лидеру
был показан сигнал об окончании гонки, такой же сигнал получают все остальные участники гонки.

8. Остановка гонки
8.1. В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, Главный судья может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки дается красным флагом.
8.2. Когда водители видят сигнал об остановке гонки, они должны снизить скорость и заехать на pit-stop, не совершая обгонов.
8.3. Во время остановки гонки смена пилотов запрещена.
8.4. Рестарт гонки происходит из pit-lane, водители стартуют из pit-lane в том порядке, в каком они находились на момент остановки гонки с интервалом в 2 секунды.
8.5. Если гонка была остановлена, и лидер проехал 75% гонки и гонка не может быть возобновлена, гонка может считается состоявшейся. Результаты гонки заносятся в протокол на момент остановки.

9. Действия команд и организатора в случае поломки картов на трассе
9.1. Если пилот не может самостоятельно продолжить движение по причине поломки карта, то он должен остановиться в безопасном месте, поднять руку вверх и ждать помощи от персонала трассы. Если карт остановился в месте, создающим опасность для других пилотов, находящихся на трассе, главный судья принимает решение об его эвакуации на pit-lane.
9.2. Сменный карт доставляется персоналом трассы из pit-lane, (подменные карты на случай поломки находятся в специально отведённом месте) исключительно в направлении гонки. Смена происходит в том месте, где остановился сломанный карт. При этом, это не считается «новой сессией».
9.3. Пилот сломавшегося карта не может покидать карт на трассе без разрешения персонала трассы, и обязан дождаться, когда ему будет предоставлен сменный карт. Пилот обязан самостоятельно убедиться, что датчик, номер переставлены на сменный карт, в противном случае (отсутствие номера, датчика) он обязан по сигналу заехать на pit-lane для устранения несоответствий.
9.4. Смена карта до старта, во время прогревочных кругов, и во время проведения старта запрещена (за исключением случаев поломки карта). Окончание процедуры старта считается с момента выезда из pit-lane последнего стартующего карта. Нарушение данного пункта – штраф 20сек.
9.5. Если карт сломался, и его смена происходила на трассе, судья может возместить потерянное время на смену. Компенсация возможна лишь полными кругами, и потраченное время не округляется в большую сторону.
Пример: после поломки и смены карта на трассе у команды круг получился 1 мин. 36. Сек. Среднее время команды до поломки было 1мин. 01сек. круг. Команде к результату прибавляется 1 круг.
Пример 2: после поломки и смены карта на трассе у команды круг получился 2 мин. 07. Сек. Среднее время команды до поломки было 1мин. 01сек. круг. Команде к результату прибавляется 2 круга.
10.6. Если поломка карта была умышленным действием пилота, результат команды может быть аннулирован.

10. Правила заезда на pit-stop, дозаправки и смены пилотов, зона stop&go
10.1. Смена карта (за исключением случаев поломки карта на трассе) возможна только в зоне pit-lane.
10.2. «Сломанным картом» считается карт, который не может продолжить движение самостоятельно. Если карт может двигаться, то пилот обязан заехать в зону pit-lane для смены карта, при этом правило «закрытого pit-lane» не отменяется.
10.3. Минимальное время любого pit-stop регламентировано 30 сек. Превышение времени pit-stop по техническим причинам является форс-мажорным обстоятельством и в дальнейшем не компенсируется.
10.4. Перед pit-stop заезжающий пилот обязан нажать специальную кнопку, расположенную на въезде на pit lane. С этого момента на въезде в pit-lane загорается красный светофор и начинается автоматический отсчет времени pit-stop, pit-lane считается закрытым.
10.5. В зоне pit-lane одновременно может находиться только одна команда. Въезд в зону pit-lane на красный сигнал светофора запрещён.
10.6. Зона pit-lane обозначена конусами или белой линией. За пересечение картом (любой его частью) белой линии обозначающей начало зоны pit-lane при работающем сигнале светофора – штраф 20 сек.
10.7. Стоянка перед красным сигналом светофора разрешена.
10.8. Отсчет времени pit-stop команды, заехавшей на pit-lane под красный сигнал светофора, начинается только после окончания времени pit-stop предыдущей команды.
10.9. Для всех этапов на брифинге сообщается чей (принимающий смену или сдающий) круг с pit-stop записывается на счет пилота.
10.10. Ремонт, обслуживание и заправка карта осуществляется исключительно персоналом картинг-клуба.
10.11. Во время своего заезда каждый водитель должен выполнять все правила поведения водителей на трассе, правила заезда на pit-stop, дозаправки и смены пилотов. Водитель или команда нарушившие данные правила, подвергается наказанию.
10.12. Во время смены карта или при плановой смене пилотов посадка осуществляется в первый карт, стоящий на выезде с pit-lane. В случае его неисправности посадка осуществляется в карт на который укажет персонал картинг-центра.
10.13. Сменный пилот обязан убедиться, что на карты механиками установлены номер команды, датчик. Только после этого пилот может начать движение к выезду с pit-lane. В случае, если пилот выехал на трассу без номера, датчика, пилот будет принудительно направлен на дополнительный pit-stop (черный флаг в комбинации с табличкой "PIT" при ее наличии) для устранения неполадок. Время, потраченное на дополнительный pit-stop, команде не компенсируется.
10.14. Выезд с pit-lane на трассу разрешен только после выключения табло с отсчетом времени pit-stop. Выезжающий пилот обязан уступить дорогу пилотам, находящимся на трассе. Любой контакт, выехавшего карта с картами соперников, произошедший до первого (считая от выезда с pit-lane) поворота трактуется как - контактная борьба с его стороны.
10.15. Зона stop&go представляет собой выделенную полосу в pit-lane. На въезде в эту зону пилот обязан остановиться, а затем подъехать к судье и ждать разрешающего сигнала. Выезжая со stop&go, пилот обязан уступить дорогу пилотам, находящимся на трассе. Любой контакт выехавшего карта с картами соперников произошедший до первого (считая от выезда с pit-lane) поворота трактуется как контактная борьба с его стороны.
10.16. Одновременные pit-stop и остановки stop&go не запрещены, но красный светофор на pit-lane запрещает въезд в зону stop&go.
При заезде в зону stop&go кнопку таймера нажимать запрещено. Если пилот нарушил правило заезда команда пенализируется 10 сек stop&go.
10.17. Обгоны за линией (при ее наличии), отделяющий въезд на pit-lane, запрещены. Наказание предусмотрено штрафом 20сек.

11. Поведение водителей на трассе
11.1. Водители должны выполнять все указания флаговой сигнализации.
11.2. Водители не могут вести контактную борьбу на трассе. Запрещены преднамеренные столкновения.
11.3. Водители не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за исключением случаев, когда надо развернуться.
11.4. Водители не могут покидать карт на трассе без разрешения персонала трассы.
11.5. Если водитель не может самостоятельно продолжить движение по причине поломки карта, плохого самочувствия, препятствий на трассе, водитель должен поднять руку вверх и ждать помощи от персонала трассы.
11.6. Водители должны соблюдать все положения настоящего регламента.

12. Флаговая сигнализация
Красный флаг – остановка гонки.
Желтый флаг – опасность на трассе. Действия, которые необходимо предпринять: снизить скорость, не обгонять, действие желтого флага прекращается после того, как водитель проехал опасный участок трассы.
Светло-синий – пропустить карт, который догоняет сзади. Светло-синий флаг показывается не только круговым, но и участникам, едущим в одном круге. Синий флаг применяется на усмотрение судьи. В последние 10 кругов гонки светло-синий флаг показывается только круговым.
Зеленый флаг – старт гонки.
Черно-белый флаг - разделенный по диагонали на 2 части - предупреждение.
Черный (с номером карта) – наказание. Водитель должен в течение 2-х кругов заехать на pit-stop для отбытия наказания. Если водитель не успеет отбыть наказания в связи с тем, что черный флаг был показан перед финишем гонки - наказание остается на усмотрение судьи.
Клетчатый черно-белый флаг – окончание гонки.

13. Судейство, штрафы, наказания
13.1. Судейство на старте осуществляется Главным судьей. Окончательное решение по остановке заезда, наложению взысканий и спорным моментам выносится Главным судьей.
13.2. В случае возникновения обстоятельств, не оговоренных данным регламентом, либо на брифинге перед гонкой, судья самостоятельно принимает решение, исходя из принципов FairPlay. Принятое решение является окончательными, и дальнейшим обсуждениям не подлежит.
13.3. Решения Главного судьи не обсуждаются.
13.4. Протест на действия команд, работников клуба и судейской бригады подается главному судье или организатору только в письменном виде, и сопровождается гарантийным взносом 5000р. В случае положительного решения на протест, гарантийный взнос возвращается. Если протест был отклонён, то гарантийный взнос остается на усмотрение главного судьи.
13.4. Наказание stop&go (10 секунд) предусмотрено за следующие нарушения:
- фальстарт
- некорректное поведение водителя на трассе
- нарушение требований флаговой сигнализации
- нарушение порядка (устные препирательства) в зоне pit-lane, отвлечение судейской бригады от её непосредственных обязанностей. Этот пункт так же распространяется и на менеджеров команд и сопровождающих лиц.
13.5. Главный судья может принять решение о дисквалификации команды за следующие нарушения:
- систематические нарушения п.п. регламента или его дополнения
- за движение в сторону противоположную ходу гонки
- выход из карты на трассе без разрешения персонала трассы
- неспортивное поведение на трассе, и вне её
- оскорбление судейской бригады и работников клуба
13.6. За каждое нарушение пункта 6 настоящего регламента о минимальном и максимальном нахождении водителя/карта на трассе налагаются следующие наказания:
нарушение меньше, чем на 3минуты(включительно) - stop&go 10 секунд
нарушение больше, чем 3минуты - stop&go 10 секунд за каждую минуту.
нарушение больше, чем 10 минут – аннулирование результата.
13.7. Если пилот не выполнил требование флаговой сигнализации в течении 2-х кругов, на третьем его наказание удваивается, и т.д. Игнорирование черного флага более 5-х кругов влечет за собой дисквалификацию команды из гонки. Если водитель не успеет отбыть наказания в связи с тем, что черный флаг был показан перед финишем гонки - наказание остается на усмотрение судьи.
13.8. За нарушение пункта 5.5. результат команды аннулируется.
13.9. Главный судья может принять решение не наказывать команду, если один из водителей не проехал «минимум», в случае непредвиденных обстоятельств (например, если водитель не может продолжить участие в гонке из-за травмы). Но в таком случае Главный судья определяет, кто из водителей данной команды может проехать вместо данного водителя.

14. Подсчет результатов
14.1. Очки начисляются командам за каждую гонку, проведенную с 1 января по 31 декабря каждого года. Организатор гонки вносит данные на сайт www.sodiwseries.com">www.sodiwseries.com по завершении гонки. Далее с использованием выработанного алгоритма очки отображаются в общей таблице на сайте www.sodiwseries.com.
Пилот, финиширующий первым, приносит победу своей команде, в этом случае, команда занимает первое место, второй пилот – второе командное место, третий пилот – третье командное место и т.д.

15. Гандикап
15. Гандикап
15.1 Вводится понятие – идеальный пилот (вес данного пилота равен 85кг)
15.2 Система гандикапов:
Пилоты с довесом меньше 84,99кг – коэффициент 1,8
Пилоты от 85 до 94,99кг – коэффициент 1,9
Пилоты от 95 до 104,99кг - коэффициент 2
Пилоты от 105кг – коэффициент 2,1
Все коэффициенты после сложения и перемножения умножаются на 0.67.
Пилоты выше 115 кг до гонки не допускаются!
15.3 Гандикап считается со всей команды с прибавлением веса идеального пилота, количество идеальных пилотов считается по команде с максимальным количеством участников. В Данной 2 часовой гонке 1 или 2 пилота.
15.4 Примеры:
В одной команде (команда 1) один пилот пилота после взвешивания весит 86,1кг, а в гонке есть команда (команда 2) с 2 пилотами по 108,1кг и 92,8кг (команде один прибавляется идеальный пилот с весом 85кг).
Считаем разницу по гандикапу:
86,1 *1,9 равно 163,59 плюс вес идеального пилота 85,0 * 1,9 равно 161,5 Итого 325,09 и умножаем на 0,67 итого 217,81(Округляется до 218, а все что меньше 0,5 округляется вниз)
И команда 2 108*2,1 равно 226,8 плюс 92,8*1,9 равно 176,32 Итого 403,12 и умножаем на 0,67 итого 270,09 (округляем до 270).
Получаем 270 минус 218 равно 52 – это 52 секунды, на которые команда 2 стартует в гонке раньше команды 1 и так далее!

SWS Endurance Cup 2021


РЕГЛАМЕНТ
МНОГОЭТАПНЫХ ЛЮБИТЕЛЬСКИХ МЕЖДУНАРОДНЫХ СОРЕВНОВАНИЙ ПО КАРТИНГУ

«SWS Firsanovka Endurance Cup 2021»


Россия, Москва, Зеленоград, Фирсановское шоссе, деревня Назарьева
2021 г
Место проведения Картодром «Фирсановка»



Официальные лица:
Координатор гонки – Шмелин Валентин
Технический директор гонки – Головкин Алексей
Главный судья – Зиваков Максим
Помощник главного судьи – Маргулис Кирилл

1. Соревнования проводятся на картах Sodi-Sport с двигателями Honda gx390. Мощность двигателя 13 л.с. настроенных идентичным образом.
Настройка машин ведётся перед каждым этапом с помощью профессиональных спортсменов и механиков ;

2. О соревновании
2.1. Соревнование однодневное.
2.2. Продолжительность гонки 360 мин.
2.3. В гонке участвует не более 20 команды.
2.4. Количество пилотов в каждой команде – от 2 до 4 человек.
2.5. В соревновании могут принимать участие все желающие от 15 до 70 лет включительно.
2.6 Регистрация участников проходит на сайте Liberty-kartng.ru.
2.7. Стартовый взнос – 36000р. с команды. Оплата только за наличный расчет.
*Окончательная регистрация проводится в день этапа с момента открытия регистрации и взвешивания.
2.8. Лица, не достигшие возраста 15 лет, и старше 70 лет к участию не допускаются.
2.9. Организаторы имеют право отказать в участии любому лицу без объяснения причин.

3. Дата проведения гонки:
18.09.2021

4. Расписание гонки:
09.00 – 10.30 - собрание команд, регистрация
10.30 – 11.00 – взвешивание, жеребьевка
11.15 – брифинг команд
12.00 – старт гонки
18.00 – финиш гонки

Тренировочные заезды перед гонкой: 10:00, 10:20, 10:40, 11:00

Церемония награждения через 10 минут после финиша.

Организаторы имеют право изменить дату проведения или время его проведения, но не менее чем за сутки до соревнования.

5. Правила проведения гонки
5.1. Перед началом гонки проходит жеребьевка картов, на которых команды стартуют. Во время смены пилотов команды меняют карты - сменный водитель садится в карты, стоящий первым в очереди на pit-lane.
5.2. Смена карта до старта, во время прогревочных кругов, и во время проведения старта запрещена (за исключением случаев поломки карта). Окончание процедуры старта считается с момента выезда из pit-lane последнего стартующего карта. Нарушение данного пункта – штраф 20сек.
5.3 Минимальное нахождение пилота на трассе
Количество человек в команде
2 человека – 120 мин
3 человека – 90 мин
4 человека – 60 мин

5.4. Каждый карт не может находиться на трассе без смены более 60 минут.
5.5. Каждая команда обязана провести не менее 10 замен картов во время гонки. Возможна смена карта, без смены пилота - «Сам на себя».
5.6. Ремонт, обслуживание и заправка карта осуществляется исключительно персоналом Организатора.
5.7. Во время своего заезда каждый водитель должен выполнять все правила поведения водителей на трассе, описанные настоящим регламентом. Водитель, нарушивший данные правила, подвергается наказанию.

6. Процедура взвешивания
6.1. Перед гонкой каждая команда проходит взвешивание. Взвешивание пилотов происходит в той экипировке (комбинезон, шлем, перчатки, подшлемник, обувь), в которой пилот будет участвовать в гонке.
6.2. Взвешивание пилотов заранее до официального времени проведения взвешивания перед гонкой запрещено (в некоторых случаях возможны исключения).
6.3. Запрещено участие в джинсах, шортах, обуви открытого типа, шарфах и прочей повседневной одежде.
6.4. Взвешивание каждого пилота перед гонкой проводится 1 раз. На взвешивании пилот получает браслет или наклейку на шлем с информацией о размере довеса.
6.5. Вес участника, опоздавшего на взвешивание, приравнивается к 50 кг. (недовес наказывается гандикапом для команды).
6.6. Для участников легче 85 кг применяются система довесов. Если это технически возможно, вес гонщика с довесом должен быть не менее 85 кг. Шаг довеса - 2,5 кг. Размер довеса округляется в большую сторону. Пилоты весом более 85кг довес запрещен.
6.7. Максимальный вес довеса составляет 20 кг

7. Процедура старта, и определения стартового порядка
7.1 Старт гонки осуществляется по весовому гандикапу.
7.2. Машины распределяются жребием. На этих же машинах команды стартуют в гонке.

8. Процедура финиша
8.1 Через назначенное количество часов после старта, начиная с пилота лидирующей команды, показывается финишный флаг. После того, как лидеру

был показан сигнал об окончании гонки, такой же сигнал получают все остальные участники гонки..

9. Остановка гонки
9.1. В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, Главный судья может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки дается красным флагом.
9.2. Когда водители видят сигнал об остановке гонки, они должны снизить скорость и заехать на pit-stop, не совершая обгонов.
9.3. Во время остановки гонки смена пилотов запрещена.
9.4. Рестарт гонки происходит из pit lane, водители стартуют из pit lane в том порядке, в каком они находились на момент остановки гонки с интервалом в 2 секунды.
9.5. Если гонка была остановлена и лидер проехал 75% гонки и гонка не может быть возобновлена, гонка может считается состоявшейся. Результаты гонки заносятся в протокол на момент остановки.

10. Действия команд и организатора в случае поломки картов на трассе

10.1. Если пилот не может самостоятельно продолжить движение по причине поломки карта, то он должен остановиться в безопасном месте, поднять руку вверх и ждать помощи от персонала трассы. Если карт остановился в месте, создающим опасность для других пилотов, находящихся на трассе, главный судья принимает решение об его эвакуации на pit lane.
10.2. Сменный карт доставляется персоналом трассы из pit lane, (подменные карты на случай поломки находятся в специально отведённом месте) исключительно в направлении гонки. Смена происходит в том месте, где остановился сломанный карт. При этом, это не считается «новой сессией».
10.3. Пилот сломавшегося карта не может покидать карт на трассе без разрешения персонала трассы, и обязан дождаться, когда ему будет предоставлен сменный карт. Пилот обязан самостоятельно убедиться, что датчик, номер переставлены на сменный карт, в противном случае (отсутствие номера, датчика) он обязан по сигналу заехать на pit lane для устранения несоответствий.
10.4. Смена карта до старта, во время прогревочных кругов, и во время проведения старта запрещена (за исключением случаев поломки карта). Окончание процедуры старта считается с момента выезда из pit lane последнего стартующего карта. Нарушение данного пункта – штраф 20сек.
10.5. Если карт сломался, и его смена происходила на трассе, судья может возместить потерянное время на смену. Компенсация возможна лишь полными кругами, и потраченное время не округляется в большую сторону.
Пример: после поломки и смены карта на трассе у команды круг получился 1 мин. 16. Сек. Среднее время команды до поломки было 30сек круг. Команде к результату прибавляется 1 круг.
Пример 2: после поломки и смены карта на трассе у команды круг получился 1 мин. 43. Сек. Среднее время команды до поломки было 30сек круг. Команде к результату прибавляется 2 круга.
10.6. Если поломка карта была умышленным действием пилота, результат команды может быть аннулирован.

11. Правила заезда на pit-stop, дозаправки и смены пилотов, зона stop&go
11.1. Смена карта (за исключением случаев поломки карта на трассе) возможна только в зоне pit lane.
11.2. «Сломанным картом» считается карт, который не может продолжить движение самостоятельно. Если карт может двигаться, то пилот обязан заехать в зону pit lane для смены карта, при этом правило «закрытого pit lane» не отменяется.
11.3. Минимальное время любого pit-stop регламентировано 30 сек. Превышение времени pit-stop по техническим причинам является форс-мажорным обстоятельством и в дальнейшем не компенсируется.
11.4. Перед pit-stop заезжающий пилот обязан нажать специальную кнопку, расположенную на въезде на pit lane. С этого момента на въезде в pit lane загорается красный светофор и начинается автоматический отсчет времени pit-stop, pit lane считается закрытым.
11.5. В зоне pit lane одновременно может находиться только одна команда. Въезд в зону pit lane на красный сигнал светофора запрещён.
11.6. Зона pit lane обозначена конусами или белой линией. За пересечение картом (любой его частью) белой линии обозначающей начало зоны pit lane при работающем сигнале светофора – штраф 20 сек.
11.7. Стоянка перед красным сигналом светофора разрешена.
11.8. Отсчет времени pit-stop команды, заехавшей на pit lane под красный сигнал светофора, начинается только после окончания времени pit-stop предыдущей команды.
11.9. Для всех этапов на брифинге сообщается чей (принимающий смену или сдающий) круг с pit-stop записывается на счет пилота.
11.10. Ремонт, обслуживание и заправка карта осуществляется исключительно персоналом картинг-клуба.
11.11. Во время своего заезда каждый водитель должен выполнять все правила поведения водителей на трассе, правила заезда на pit-stop, дозаправки и смены пилотов. Водитель или команда нарушившие данные правила, подвергается наказанию.
11.12. Во время смены карта или при плановой смене пилотов посадка осуществляется в первый карт, стоящий на выезде с pit lane. В случае его неисправности посадка осуществляется в карт на который укажет персонал картинг-центра.
11.13. Сменный пилот обязан убедиться, что на карты механиками установлены номер команды, датчик. Только после этого пилот может начать движение к выезду с pit lane. В случае, если пилот выехал на трассу без номера, датчика, пилот будет принудительно направлен на дополнительный pit-stop (черный флаг в комбинации с табличкой "PIT" при ее наличии) для устранения неполадок. Время, потраченное на дополнительный pit-stop, команде не компенсируется.
11.14. Выезд с pit lane на трассу разрешен только после выключения табло с отсчетом времени pit-stop. Выезжающий пилот обязан уступить дорогу пилотам, находящимся на трассе. Любой контакт, выехавшего карта с картами соперников, произошедший до первого (считая от выезда с pit lane) поворота трактуется как - контактная борьба с его стороны.
11.15. Зона stop&go представляет собой выделенную полосу в pit lane. На въезде в эту зону пилот обязан остановиться, а затем подъехать к судье и ждать разрешающего сигнала. Выезжая со stop&go, пилот обязан уступить дорогу пилотам, находящимся на трассе. Любой контакт выехавшего карта с картами соперников произошедший до первого (считая от выезда с pit lane) поворота трактуется как контактная борьба с его стороны.
11.16. Одновременные pit-stop и остановки stop&go не запрещены, но красный светофор на pit lane запрещает въезд в зону stop&go.
При заезде в зону stop&go кнопку таймера нажимать запрещено. Если пилот нарушил правило заезда команда пенализируется 10 сек stop&go.
11.17. Обгоны за линией (при ее наличии), отделяющий въезд на pit lane, запрещены. Наказание предусмотрено штрафом 20сек.

12. Поведение водителей на трассе
12.1. Водители должны выполнять все указания флаговой сигнализации.
12.2. Водители не могут вести контактную борьбу на трассе. Запрещены преднамеренные столкновения.
12.3. Водители не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за исключением случаев, когда надо развернуться.
12.4. Водители не могут покидать карт на трассе без разрешения персонала трассы.
12.5. Если водитель не может самостоятельно продолжить движение по причине поломки карта, плохого самочувствия, препятствий на трассе, водитель должен поднять руку вверх и ждать помощи от персонала трассы.
12.6. Водители должны соблюдать все положения настоящего регламента.

13. Флаговая сигнализация
Красный флаг – остановка гонки.

Желтый флаг – опасность на трассе. Действия, которые необходимо предпринять: снизить скорость, не обгонять, действие желтого флага прекращается после того, как водитель проехал опасный участок трассы.

Светло-синий – пропустить карт, который догоняет сзади. Светло-синий флаг показывается не только круговым, но и участникам, едущим в одном круге. Синий флаг применяется на усмотрение судьи. В последние 10 кругов гонки светло-синий флаг показывается только круговым.

Зеленый флаг – старт гонки.

Черно-белый флаг - разделенный по диагонали на 2 части - предупреждение.

Черный (с номером карта) – наказание. Водитель должен в течение 2-х кругов заехать на pit-stop для отбытия наказания. Если водитель не успеет отбыть наказания в связи с тем, что черный флаг был показан перед финишем гонки - наказание остается на усмотрение судьи.

Клетчатый черно-белый флаг – окончание гонки.

14. Судейство, штрафы, наказания
14.1. Судейство на старте осуществляется Главным судьей. Окончательное решение по остановке заезда, наложению взысканий и спорным моментам выносится Главным судьей.
14.2. В случае возникновения обстоятельств, не оговоренных данным регламентом, либо на брифинге перед гонкой, судья самостоятельно принимает решение, исходя из принципов FairPlay. Принятое решение является окончательными, и дальнейшим обсуждениям не подлежит.
14.3. Решения Главного судьи не обсуждаются.
14.4. Протест на действия команд, работников клуба и судейской бригады подается главному судье или организатору только в письменном виде, и сопровождается гарантийным взносом 5000р. В случае положительного решения на протест, гарантийный взнос возвращается. Если протест был отклонён, то гарантийный взнос остается на усмотрение главного судьи.
14.4. Наказание stop&go (10 секунд) предусмотрено за следующие нарушения:
- фальстарт
- некорректное поведение водителя на трассе
- нарушение требований флаговой сигнализации
- нарушение порядка (устные препирательства) в зоне pit lane, отвлечение судейской бригады от её непосредственных обязанностей. Этот пункт так же распространяется и на менеджеров команд и сопровождающих лиц.
14.5. Главный судья может принять решение о дисквалификации команды за следующие нарушения:
- систематические нарушения п.п. регламента или его дополнения
- за движение в сторону противоположную ходу гонки
- выход из карты на трассе без разрешения персонала трассы
- неспортивное поведение на трассе, и вне её
- оскорбление судейской бригады и работников клуба
14.6. За каждое нарушение пункта 6 настоящего регламента о минимальном и максимальном нахождении водителя/карта на трассе налагаются следующие наказания:
- нарушение меньше, чем на 3минуты(включительно) - stop&go 10 секунд
- нарушение больше, чем 3минуты - stop&go 10 секунд за каждую минуту.
- нарушение больше, чем 10 минут – аннулирование результата.
14.7. Если пилот не выполнил требование флаговой сигнализации в течении 2-х кругов, на третьем его наказание удваивается, и т.д. Игнорирование черного флага более 5-х кругов влечет за собой дисквалификацию команды из гонки. Если водитель не успеет отбыть наказания в связи с тем, что черный флаг был показан перед финишем гонки - наказание остается на усмотрение судьи.
14.8. За нарушение пункта 5.5. результат команды аннулируется .
14.9. Главный судья может принять решение не наказывать команду, если один из водителей не проехал «минимум», в случае непредвиденных обстоятельств (например, если водитель не может продолжить участие в гонке из-за травмы). Но в таком случае Главный судья определяет, кто из водителей данной команды может проехать вместо данного водителя.

15. Подсчет результатов
15.1. Очки начисляются командам за каждую гонку, проведенную с 1 января по 31 декабря каждого года. Организатор гонки вносит данные на сайт www.sodiwseries.com">www.sodiwseries.com">www.sodiwseries.com">www.sodiwseries.com по завершении гонки. Далее с использованием выработанного алгоритма очки отображаются в общей таблице на сайте www.sodiwseries.com.

Пилот, финиширующий первым, приносит победу своей команде, в этом случае, команда занимает первое место, второй пилот – второе командное место, третий пилот – третье командное место и т.д.

16. ГАНДИКАП
16.1 Вводится понятие – идеальный пилот (вес данного пилота равен 85кг)
16.2 Система гандикапов:
- Пилоты с весом (вместе с довесом) меньше 84,99кг – коэффициент 1,8
- Пилоты от 85 до 94,99кг – кэффициент 1,9
- Пилоты от 95 до 104,99кг – коэффициент 2
- Пилоты от 105 кг – коэффициент 2,1

Все коэффициэнты после сложения и перемножения умножаются на 2.
Пилоты выше 120 кг до гонке не допускаются!

16.3 Гандикап считается со всей команды с прибавлением веса идеального пилота, количество идеальных пилотов считается по команде с максимальным голичеством участников. В Даной 6 часовой гонке от 2 до 4.

16.4 Пример :

В одной команде( команда 1) три пилота после взвешивания весят 86,1кг 87,0 и 75,7кг, а в гонке есть команда с 4 пилотами и еще есть команда с двумя пилотами 108кг и 92,8кг( им прибавляются два идеальных пилота)

Читаем разницу по гандикапу:

86,1 *1,9 равно 163,59 плюс 87,0 * 1,9 равно 165,3 плюс 75,7*1,8 равно 136,26 плюс вес идеального пилота 85 *1,9 равно 161,5 кг – итого 626,65 и умножаем на 2 – итого 1253,3(округляется до 1253, все что меньше 0,5 – округляется вниз).

И команда 2 108*2,1 равно 226,8 плюс 92,8*1,9 равно 176,32 и плюс два идеальных пилота по 161,5. Итого в этой команде 726,12 и умножаем на 2(Итого 1452).

Получаем 1452 минус 1253 равно 199 – это 199 секунд на которые команда 2 стартует в гонке раньше команды 1 и так далее!

SWS Endurance Cup 2021

РЕГЛАМЕНТ

МНОГОЭТАПНЫХ ЛЮБИТЕЛЬСКИХ МЕЖДУНАРОДНЫХ СОРЕВНОВАНИЙ ПО КАРТИНГУ

«SWS Leader Endurance Cup 2021»


Место проведения Картодром «Лидер»


Официальные лица:

Главный судья – Зиваков Максим
Секретарь гонки – Пую Людмила
Главный хронометрист – Шмелин Валентин
Главный механик – Головкин Алексей
Сотрудники на смене машин будут объявлены непосредственно перед гонкой на брифинге;



1. Соревнования проводятся на картах Sodi-Sport – 18 картов Sodi Sport с

двигателями «Honda 390». Мощность двигателя 13 л.с. настроенных идентичным образом.

Настройка машин ведётся перед каждым этапом с помощью профессиональных спортсменов и

механиков ;

2. О соревновании

2.1. Соревнование однодневное.
2.2. Продолжительность гонки 180 мин.
2.3. В гонке участвует не более 15 команд.
2.4. Количество пилотов в каждой команде – от 2 до 6 человек.
2.5. В соревновании могут принимать участие все желающие от 15 до 70 лет включительно.
2.6 Регистрация участников проходит на сайте Liberty-kartng.ru.
2.7 Стартовый взнос – 18000р с команды. Оплата только за наличный расчет.

*Окончательная регистрация проводится в день этапа с момента открытия регистрации и взвешивания.

2.7. Лица, не достигшие возраста 15 лет, и старше 70 лет к участию не допускаются.
2.8. Организаторы имеют право отказать в участии любому лицу без объяснения причин.



3. Дата проведения гонки:

09.05.2021
16.09.2021


4. Расписание гонки:

9.00 – 9.30 - собрание команд, регистрация
9.30 – 9.45 – взвешивание, жеребьевка
9.45 – брифинг
10.00 - старт
13.00 - финиш гонки

Церемония награждения через 10 минут после финиша.

Организаторы имеют право изменить дату проведения или время его проведения, но не менее чем за сутки до соревнования.



5. Правила проведения гонки



5.1. Перед началом гонки проходит жеребьевка картов, на которых команды стартуют. Во время смены пилотов команды меняют карты - сменный водитель садится в карты, стоящий первым в очереди на pit lane.

5.2. Смена карта до старта, во время прогревочных кругов, и во время проведения старта запрещена (за исключением случаев поломки карта). Окончание процедуры старта считается с момента выезда из pit lane последнего стартующего карта. Нарушение данного пункта – штраф 20сек.

5.3 Минимальное нахождение пилота на трассе
Количество человек в команде
2 человека – 1 час
3 человека- 45 мин
4 человека -30 мин



5.4. Каждый карт не может находиться на трассе без смены более 60 минут.

5.5. Каждая команда обязана провести не менее 5 замен картов во время гонки. Возможна смена карта, без смены пилота - «Сам на себя».

5.6. Ремонт, обслуживание и заправка карта осуществляется исключительно персоналом Организатора.

5.7. Во время своего заезда каждый водитель должен выполнять все правила поведения водителей на трассе, описанные настоящим регламентом. Водитель, нарушивший данные правила, подвергается наказанию.



6. Процедура взвешивания



6.1. Перед гонкой каждая команда проходит взвешивание. Взвешивание пилотов происходит в той экипировке (комбинезон, шлем, перчатки, подшлемник, обувь), в которой пилот будет участвовать в гонке.

6.2. Взвешивание пилотов заранее до официального времени проведения взвешивания перед гонкой запрещено (в некоторых случаях возможны исключения).

6.3. Запрещено участие в джинсах, шортах, обуви открытого типа, шарфах и прочей повседневной одежде.

6.4. Взвешивание каждого пилота перед гонкой проводится 1 раз. На взвешивании пилот получает браслет или наклейку на шлем с информацией о размере довеса.

6.5. Вес участника, опоздавшего на взвешивание, приравнивается к 65 кг.

6.6. Для участников легче 85 кг применяются система довесов. Если это технически возможно, вес гонщика с довесом должен быть не менее 85 кг. Шаг довеса - 2,5 кг. Размер довеса округляется в большую сторону.

6.7. Максимальный довес составляет 20 кг







7. Процедура старта, и определения стартового порядка

7.1 Старт гонки осуществляется по весовому гендикапу.

7.2. Машины распределяются жребием. На этих же машинах команды стартуют в гонке.









8. Процедура финиша

8.1 Через назначенное количество часов после старта, начиная с пилота лидирующей команды, показывается финишный флаг. После того, как лидеру

был показан сигнал об окончании гонки, такой же сигнал получают все остальные участники гонки..





9. Остановка гонки

9.1. В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, Главный судья может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки дается красным флагом.

9.2. Когда водители видят сигнал об остановке гонки, они должны снизить скорость и заехать на pit-stop, не совершая обгонов.

9.3. Во время остановки гонки смена пилотов запрещена.

9.4. Рестарт гонки происходит из pit lane, водители стартуют из pit lane в том порядке, в каком они находились на момент остановки гонки с интервалом в 2 секунды.

9.5. Если гонка была остановлена и лидер проехал 75% гонки и гонка не может быть возобновлена, гонка может считается состоявшейся. Результаты гонки заносятся в протокол на момент остановки.



10. Действия команд и организатора в случае поломки картов на трассе

10.1. Если пилот не может самостоятельно продолжить движение по причине поломки карта, то он должен остановиться в безопасном месте, поднять руку вверх и ждать помощи от персонала трассы. Если карт остановился в месте, создающим опасность для других пилотов, находящихся на трассе, главный судья принимает решение об его эвакуации на pit lane.

10.2. Сменный карт доставляется персоналом трассы из pit lane, (подменные карты на случай поломки находятся в специально отведённом месте) исключительно в направлении гонки. Смена происходит в том месте, где остановился сломанный карт. При этом, это не считается «новой сессией».

10.3. Пилот сломавшегося карта не может покидать карт на трассе без разрешения персонала трассы, и обязан дождаться, когда ему будет предоставлен сменный карт. Пилот обязан самостоятельно убедиться, что датчик, номер переставлены на сменный карт, в противном случае (отсутствие номера, датчика) он обязан по сигналу заехать на pit lane для устранения несоответствий.

10.4. Смена карта до старта, во время прогревочных кругов, и во время проведения старта запрещена (за исключением случаев поломки карта). Окончание процедуры старта считается с момента выезда из pit lane последнего стартующего карта. Нарушение данного пункта – штраф 20сек.

10.5. Если карт сломался, и его смена происходила на трассе, судья может возместить потерянное время на смену. Компенсация возможна лишь полными кругами, и потраченное время не округляется в большую сторону.

Пример: после поломки и смены карта на трассе у команды круг получился 1 мин. 16. Сек. Среднее время команды до поломки было 30сек круг. Команде к результату прибавляется 1 круг.

Пример 2: после поломки и смены карта на трассе у команды круг получился 1 мин. 43. Сек. Среднее время команды до поломки было 30сек круг. Команде к результату прибавляется 2 круга.

10.6. Если поломка карта была умышленным действием пилота, результат команды может быть аннулирован.



11. Правила заезда на pit-stop, дозаправки и смены пилотов, зона stop&go

11.1. Смена карта (за исключением случаев поломки карта на трассе) возможна только в зоне pit lane.

11.2. «Сломанным картом» считается карт, который не может продолжить движение самостоятельно. Если карт может двигаться, то пилот обязан заехать в зону pit lane для смены карта, при этом правило «закрытого pit lane» не отменяется.

11.3. Минимальное время любого pit-stop регламентировано 30 сек. Превышение времени pit-stop по техническим причинам является форс-мажорным обстоятельством и в дальнейшем не компенсируется.

11.4. Перед pit-stop заезжающий пилот обязан нажать специальную кнопку, расположенную на въезде на pit lane. С этого момента на въезде в pit lane загорается красный светофор и начинается автоматический отсчет времени pit-stop, pit lane считается закрытым.

11.5. В зоне pit lane одновременно может находиться только одна команда. Въезд в зону pit lane на красный сигнал светофора запрещён.

11.6. Зона pit lane обозначена конусами или белой линией. За пересечение картом (любой его частью) белой линии обозначающей начало зоны pit lane при работающем сигнале светофора – штраф 20 сек.

11.7. Стоянка перед красным сигналом светофора разрешена.

11.8. Отсчет времени pit-stop команды, заехавшей на pit lane под красный сигнал светофора, начинается только после окончания времени pit-stop предыдущей команды.

11.9. Для всех этапов на брифинге сообщается чей (принимающий смену или сдающий) круг с pit-stop записывается на счет пилота.

11.10. Ремонт, обслуживание и заправка карта осуществляется исключительно персоналом картинг-клуба.

11.11. Во время своего заезда каждый водитель должен выполнять все правила поведения водителей на трассе, правила заезда на pit-stop, дозаправки и смены пилотов. Водитель или команда нарушившие данные правила, подвергается наказанию.

11.12. Во время смены карта или при плановой смене пилотов посадка осуществляется в первый карт, стоящий на выезде с pit lane. В случае его неисправности посадка осуществляется в карт на который укажет персонал картинг-центра.

11.13. Сменный пилот обязан убедиться, что на карты механиками установлены номер команды, датчик. Только после этого пилот может начать движение к выезду с pit lane. В случае, если пилот выехал на трассу без номера, датчика, пилот будет принудительно направлен на дополнительный pit-stop (черный флаг в комбинации с табличкой "PIT" при ее наличии) для устранения неполадок. Время, потраченное на дополнительный pit-stop, команде не компенсируется.

11.14. Выезд с pit lane на трассу разрешен только после выключения табло с отсчетом времени pit-stop. Выезжающий пилот обязан уступить дорогу пилотам, находящимся на трассе. Любой контакт, выехавшего карта с картами соперников, произошедший до первого (считая от выезда с pit lane) поворота трактуется как - контактная борьба с его стороны.

11.15. Зона stop&go представляет собой выделенную полосу в pit lane. На въезде в эту зону пилот обязан остановиться, а затем подъехать к судье и ждать разрешающего сигнала. Выезжая со stop&go, пилот обязан уступить дорогу пилотам, находящимся на трассе. Любой контакт выехавшего карта с картами соперников произошедший до первого (считая от выезда с pit lane) поворота трактуется как контактная борьба с его стороны.

11.16. Одновременные pit-stop и остановки stop&go не запрещены, но красный светофор на pit lane запрещает въезд в зону stop&go.

При заезде в зону stop&go кнопку таймера нажимать запрещено. Если пилот нарушил правило заезда команда пенализируется 10 сек stop&go.

11.17. Обгоны за линией (при ее наличии), отделяющий въезд на pit lane, запрещены. Наказание предусмотрено штрафом 20сек.



12. Поведение водителей на трассе

12.1. Водители должны выполнять все указания флаговой сигнализации.

12.2. Водители не могут вести контактную борьбу на трассе. Запрещены преднамеренные столкновения.

12.3. Водители не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за исключением случаев, когда надо развернуться.

12.4. Водители не могут покидать карт на трассе без разрешения персонала трассы.

12.5. Если водитель не может самостоятельно продолжить движение по причине поломки карта, плохого самочувствия, препятствий на трассе, водитель должен поднять руку вверх и ждать помощи от персонала трассы.

12.6. Водители должны соблюдать все положения настоящего регламента.



13. Флаговая сигнализация

Красный флаг – остановка гонки.

Желтый флаг – опасность на трассе. Действия, которые необходимо предпринять: снизить скорость, не обгонять, действие желтого флага прекращается после того, как водитель проехал опасный участок трассы.

Светло-синий – пропустить карт, который догоняет сзади. Светло-синий флаг показывается не только круговым, но и участникам, едущим в одном круге. Синий флаг применяется на усмотрение судьи. В последние 10 кругов гонки светло-синий флаг показывается только круговым.

Зеленый флаг – старт гонки.

Черно-белый флаг - разделенный по диагонали на 2 части - предупреждение.

Черный (с номером карта) – наказание. Водитель должен в течение 2-х кругов заехать на pit-stop для отбытия наказания. Если водитель не успеет отбыть наказания в связи с тем, что черный флаг был показан перед финишем гонки - наказание остается на усмотрение судьи.

Клетчатый черно-белый флаг – окончание гонки.



14. Судейство, штрафы, наказания

14.1. Судейство на старте осуществляется Главным судьей. Окончательное решение по остановке заезда, наложению взысканий и спорным моментам выносится Главным судьей.

14.2. В случае возникновения обстоятельств, не оговоренных данным регламентом, либо на брифинге перед гонкой, судья самостоятельно принимает решение, исходя из принципов FairPlay. Принятое решение является окончательными, и дальнейшим обсуждениям не подлежит.

14.3. Решения Главного судьи не обсуждаются.

14.4. Протест на действия команд, работников клуба и судейской бригады подается главному судье или организатору только в письменном виде, и сопровождается гарантийным взносом 5000р. В случае положительного решения на протест, гарантийный взнос возвращается. Если протест был отклонён, то гарантийный взнос остается на усмотрение главного судьи.

14.4. Наказание stop&go (10 секунд) предусмотрено за следующие нарушения:

фальстарт

некорректное поведение водителя на трассе

нарушение требований флаговой сигнализации

нарушение порядка (устные препирательства) в зоне pit lane, отвлечение судейской бригады от её непосредственных обязанностей. Этот пункт так же распространяется и на менеджеров команд и сопровождающих лиц.

14.5. Главный судья может принять решение о дисквалификации команды за следующие нарушения:

систематические нарушения п.п. регламента или его дополнения

за движение в сторону противоположную ходу гонки

выход из карты на трассе без разрешения персонала трассы

неспортивное поведение на трассе, и вне её

оскорбление судейской бригады и работников клуба

14.6. За каждое нарушение пункта 6 настоящего регламента о минимальном и максимальном нахождении водителя/карта на трассе налагаются следующие наказания:

нарушение меньше, чем на 3минуты(включительно) - stop&go 10 секунд

нарушение больше, чем 3минуты - stop&go 10 секунд за каждую минуту.

нарушение больше, чем 10 минут – аннулирование результата.

14.7. Если пилот не выполнил требование флаговой сигнализации в течении 2-х кругов, на третьем его наказание удваивается, и т.д. Игнорирование черного флага более 5-х кругов влечет за собой дисквалификацию команды из гонки. Если водитель не успеет отбыть наказания в связи с тем, что черный флаг был показан перед финишем гонки - наказание остается на усмотрение судьи.

14.8. За нарушение пункта 5.5. результат команды аннулируется .

14.9. Главный судья может принять решение не наказывать команду, если один из водителей не проехал «минимум», в случае непредвиденных обстоятельств (например, если водитель не может продолжить участие в гонке из-за травмы). Но в таком случае Главный судья определяет, кто из водителей данной команды может проехать вместо данного водителя.



15. Подсчет результатов

15.1. Очки начисляются командам за каждую гонку, проведенную с 1 января по 31 декабря каждого года. Организатор гонки вносит данные на сайт www.sodiwseries.com">www.sodiwseries.com по завершении гонки. Далее с использованием выработанного алгоритма очки отображаются в общей таблице на сайте www.sodiwseries.com.

Пилот, финиширующий первым, приносит победу своей команде, в этом случае, команда занимает первое место, второй пилот – второе командное место, третий пилот – третье командное место и т.д.



16. ГЕНДИКАП

16. Гендикап

16.1 Вводится понятие – идеальный пилот( вес данного пилота равен 85кг)

16.2 Система гендикапов:
Пилоты с довесом меньше 84,99кг – коэффициент 1,8
Пилоты от 85 до 94,99кг – кэффициент 1,9
Пилоты от 95 до 104,99кг - коэффициент 2
Пилоты от 105 кг – коэффициент 2,1
Пилоты выше 115 кг до гонки не допускаются!

16.3 Гендикап считается со всей команды с прибавлением веса идеального пилота, количество идеальных пилотов считается по команде с максимальным голичеством участников. В Даной 3 часовой гонке от 2 до 4.

16.4 Пример :

В одной команде( команда 1) три пилота после взвешивания весят 86,1кг 87,0 и 75,7кг, а в гонке есть команда с 4 пилотами и еще есть команда с двумя пилотами 108кг и 92,8кг( им прибавляются два идеальных пилота)

Читаем разницу по гендикапу:

86,1 *1,9 равно 163,59 плюс 87,0 * 1,9 равно 165,3 плюс 75,7*1,8 равно 136,26 плюс вес идеального пилота 85 *1,9 равно 161,5 кг – итого 626,65(Округляется до 627, а все что меньше 0,5 округляется вниз)

И команда 2 108*2,1 равно 226,8 плюс 92,8*1,9 равно 176,32 и плюс два идеальных пилота по 161,5. Итого в этой команде 726,12(округляем до 726)!

Получаем 726 минус 627 равно 99 – это 99 секунд на которые команда 2 стартует в гонке раньше команды 1 и так далее!

РЕГИСТРАЦИЯ
(18.09.2021)
6-ти часовая командная гонка
SWS FIRSANOVKA ENDURANCE CUP
Название команды (латиница)
SWS-ID команды
Контактный E-mail
Контактный телефон
Состав команды
Зарегистрированные участники
На SWS FIRSANOVKA Endurance Cup
Присоединяйтесь к группе в WhatsApp по всем вопросам связанным с предстоящей гонкой и всеми следующими.

ВНИМАНИЕ!!! Количество команд ограничили до 18.

У команды должен быть SWS-ID команды!
В команде должно быть не менее 2х пилотов на сайте SWS, участвующих в текущей гонке.

Подтвержденные команды, оплатившие участие:
  1. Seredov
  2. BMWorc Motorsport
  3. Hammer Time2Time
  4. EvoTrack
  5. MBG RACING
  6. ChP
  7. Hammer Time
  8. Terrasoft RT
  9. Power Missles Kart Team
  10. Kimchi Health team
  11. Orel Lion team
  12. Not Exactly Project D
  13. BIGDIagnostiCKayo


Предварительно подавшие заявку команды:
  1. EC RACING POWER
  2. EC RACING MAX
  3. 4Heroes(two)
  4. Kaspersky Racing Team
  5. On my way

Для окончательной регистрации командам необходимо внести стартовый взнос по ссылке. Также можно внести стартовый взнос непосредственно перед началом соревнования при наличии свободных слотов. Сумма взноса в день соревнования увеличена и будет составлять 40000.
Зарегистрированные участники
На 2-й этап SWS Endurance Cup 2021
Зарегистрированные участники
На 1-й этап SWS Endurance Cup 2021
Рейтинг пилотов в России
Мировой рейтинг пилотов
Days
Hours
Minutes
Seconds
00 : 00 : 00 : 00
дни
часы
минуты
секунды
SWS ROTAX ENDURANCE CUP
ГОНКА - 11 СЕНТЯБРЯ
до старта гонки осталось:
SWS Endurance Cup 2021
РЕГЛАМЕНТ

1. Название соревнования, организаторы и официальные лица.
1.1 Полное название соревнования: «SWS ROTAX Endurance Cup»
1.2 Организаторы соревнования: LIBERTY RS
1.3 Официальные лица:
Координатор соревнования – Шмелин Валентин
Технический директор гонки – Головкин Алексей
Главный судья – Зиваков Максим
Помощник судьи – Маргулис Кирилл

2. Призовой фонд гонки

2.1 Призерам – специальные кубки SWS Rotax.
2.2 Команде победителю – денежный приз 50000 руб.

3. Карты
3.1 Гонка проходит на специально подготовленных картах Sodi Sport с моторами Rotax мощностью 24 л.с.. Организатор предоставляет не менее 15 картов для участия в соревновании.

4. Условия участия и регистрация.
4.1 Подтверждение участия команд* в гонке проходит на сайте турнира путем регистрации на этап с указанием названия команды и состава пилотов.
4.2 Окончательная регистрация команд проводится в день гонки с момента открытия регистрации и взвешивания команд. Зарегистрированной считается команда, сдавшая стартовый взнос.
4.3 Заявка на участие проводится на сайте www.liberty-karting.ru
4.4 К участию в соревновании могут быть допущены несовершеннолетние спортсмены от 15 лет при наличии письменного разрешения, подписанного одним из родителей в присутствии главного судьи соревнований.
4.5 Лица, не достигшие возраста 15 лет, к участию не допускаются.
4.6 Организаторы имеют право отказать в участии любому лицу без объяснения причин.
4.7 Стартовый взнос с команды 36000 руб. стартовые взносы принимаются только наличными
4.8 К участию в соревновании допускаются пилоты имеющие допуск к машинам, или спортивную гоночную лицензию РАФ. Допускается участие пилота с клубными правами других картодромов на усмотрение организаторов.

5. Команды
5.1 В гонке участвуют не более 10 и не менее 6 команд. Если на гонку заявлено менее 6 команд, гонка может быть перенесена, или отменена.
5.2 В гонке команда обязана быть представлена от 2-х до 4-х пилотов.

6. Расписание этапов.
6.1 Расписание гоночных дней:
8.30-9.30 - сбор и взвешивание команд.
9.30-9.50 – брифинг и жеребьевка.
9.50-10.00 - подготовка к старту.
10.00 - старт гонки.
12:10 - финиш гонки.
12:20-12:40 – подведение итогов
12:50 - награждение призеров

7. Календарь гонок.
7.1 1 гонка – 11 сентября
Организаторы оставляют за собой право изменить дату, время и место проведения гонок.

8. Общее описание проведение соревнования.
8.1 Гонка длится 130 минут.
8.2 Перед гонкой проходит жеребьёвка картов.
8.3 На стартовой решетке команды выстраиваются согласно весовому гандикапу.
8.4 В Каждый пилот должен проехать в гонке не менее 25, и не более 80 минут (пенализация за нарушение графика описана в п. 17.6).
8.5 Максимальное время непрерывной сессии на одном карте - 30 минут (пенализация за нарушение графика описана в п. 17.6).
8.6 Отсчет сессии первого пилота в каждой команде начинается с момента старта гонки (запуска хронометража).
8.7 Окончание сессии последнего пилота приравнивается к 130 минутам от начала гонки
8.8 Группа Окончание сессии одного пилота и начало сессии следующего фиксируется в момент пересечения отсечки, в расчет принимается первое пересечение отсечки сразу после пит-стопа. Т.е. круг с пит-стопом целиком засчитывается пилоту, сдающему смену.
8.9 Ремонт, обслуживание и заправка карта осуществляется исключительно персоналом картинг-клуба. При этом механики, обслуживающие карты на пит-лейн, после каждой дозаправки и обслуживании карта должны убедиться, что находящиеся на смене карты исправны и могут продолжить движение в любой момент гонки.
8.10 Участник во время соревнований должен быть одет в комбинезон, обувь, перчатки, защитный шлем. Комбинезон и шлем должны быть застегнуты, обувь зашнурована.
8.11 До старта гонки каждая команда, использующая световые приборы, обязана продемонстрировать их главному судье. Главный судья в праве запретить использование того или иного прибора, если посчитает его применение на трассе небезопасным.
8.12 Во время своего заезда каждый участник должен выполнять все "правила поведения на трассе", описанные в пункте 18 настоящего регламента. Участник, нарушивший данные правила, подвергается наказанию.
8.13 Во время проведения соревнования используются индивидуальные датчики хронометража. (собственные датчики запрещены)

9. Весовой гандикап.
9.1 Перед гонкой каждая команда проходит взвешивание. Взвешивание пилотов происходит в той экипировке (комбинезон, шлем, перчатки, подшлемник, обувь), в которой пилот будет участвовать в гонке
9.2 Взвешивание перед стартом проводится без защиты ребер, сидений-вставок и прочих аксессуаров
9.3 Взвешивание каждого пилота перед гонкой проводится 1 раз.
9.4 Вес участника, опоздавшего на взвешивание, приравнивается к 35кг.
9.5 Пилоты довешиваются до 80 кг, если пилот весит более 80 кг довес использовать запрещено. Максимальный довес составляет 20 кг.
9.6 Шаг довеса - 2,5 кг. Размер довеса округляется в большую сторону. Максимальный довес для мужчин и девушек составляет 20 кг
9.7 Разрешено использовать лишь штатные довесы картодрома. Запрещено использовать нательные утяжелители.
9.8 Довесы должны быть расположены там, где предусмотрено техническими характеристиками карта.
9.9 Для вычисления стартовых балов команды на вес пилотов применяются коэффициенты:
- пилот весом до 80 кг. Включительно * 1,15
- пилоты весом от 80,1кг. до 85кг. включительно * 1,2
- пилоты весом от 85,1кг. до 90кг. * 1,21
- пилоты весом от 90,1кг. до 95кг. * 1,22
- пилоты весом от 95,1кг. до 100кг. * 1,23- пилоты весом от 100кг. * 1,25
9.10 Если в команде меньше четырех пилотов, вес недостающих пилотов считается как средний вес всех пилотов команды.

10. Процедура старта.
10.1 Перед стартом пилоты садятся в карты в соответствии с номером своей команды. После жеребьевки команда не имеет права заменить выпавший ей карт на запасной. Судья выпускает пилотов на прогревочный круг, после завершения которого пилоты по указанию судьи заезжают на пит-лейн в порядке старта.
10.2 После прогревочного круга пилот не имеет права сменить карт на запасной и обязан стартовать в гонке на том карте, на котором он выезжал на прогревочный круг, за исключением случая поломки карта на прогревочном круге. Карт считается сломанным только в случае, если он по объективным причинам не может продолжать движение.
10.3 Старт раздельный из пит-лейна по весовому гандикапу команды.

11. Правила заезда на пит-стоп, дозаправки и смены пилотов, зона Stop&Go
11.1 Смена пилота возможна только в зоне пит-лейн во время пит-стопа.
11.2 Смена карта (за исключением случаев поломки карта на трассе - см. пункт 17) возможна только в зоне пит-лейн.
11.3 Минимальное время любого пит-стопа регламентировано 60 сек. Превышение времени пит-стопа по техническим причинам является форс-мажорным обстоятельством и в дальнейшем не компенсируется.
11.4 Перед въездом на пит-стоп пилот должен значительно снизить скорость, поднять руку вверх и полностью остановиться у кнопки (красного флага), нажать кнопку в случае плановой замены карта. Затем пилот на минимальной скорости может заехать на пит-лейн.
11.5 Перед выездом с пит-лейн на трассу, пилот должен убедиться в безопасности своего выезда, и после этого продолжить движение. Выезжающий на трассу пилот обязан уступить дорогу движущимся по трассе пилотам других команд.
11.6 Если пилот заезжает для прохождения процедуры stop&go - он должен остановиться на въезде в зону stop&go у белой линии и зафиксировать машину, после этого продолжить движение в зоне stop&go на минимальной скорости, подъехать к специальной зоне, отбыть наказание и продолжить движение после разрешения помощника судьи.
11.7 Если питлейн занят разрешено стоять при въезде на питлейн и ждать зеленого сигнала светофора.
11.8 Ремонт, обслуживание, смена датчиков и установка довесов в карт, а также заправка карта - осуществляется исключительно персоналом трассы.
В зону stop&go разрешено заезжать если в ней нет другой команды.

12. Процедура финиша
12.1 По истечении 130 минут после старта судья дает сигнал об окончании гонки. Сигнал подается клетчатым флагом лидирующей команде. Затем такой же сигнал получают все остальные участники гонки.
12.2 Результаты команд определяются по количеству пройденных кругов до финишного флага (с учетом отложенных штрафов). В случае равенства кругов по порядку пересечения финишной линии.
12.3 Если во время гонки произошел сбой системы хронометража, утерян на трассе датчик и один, или несколько кругов команды не отсеклись, то по окончании гонки или по ее ходу Главный судья добавляет к результату команды не отсёкшиеся круги. Количество добавленных кругов определяется как время между последним отсекшимся кругом до потери датчика (сбоя системы) и отсечкой круга после устранения неисправности, минус среднее время всех пит-стопов команды во время гонки, деленное на среднее время из последних 5-ти кругов команды перед моментом возникновения неисправности (без учета времени плановых смен, или времени отбытия наказания) минус один круг.



13. Остановка гонки
13.1 В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, Главный судья или организатор может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки дается красным флагом.
13.2 Когда пилоты видят сигнал об остановке гонки, они должны снизить скорость и заехать на пит-лейн не совершая обгонов.
13.3 Во время остановки гонки смена пилотов и/или картов запрещена.
13.4 Рестарт гонки происходит из пит-лейна: пилоты стартуют в том порядке, в каком они находились на момент остановки гонки с интервалом 2 секунды, при этом гандикапы, существовавшие на момент остановки гонки, в дальнейшем не учитываются, если они не сохранены программой хронометража.
13.5 Если остановка гонки произошла не позже 15 минут от момента старта, то рестарт дается с начала гонки, с учетом стартовых гандикапов.
13.6 Если гонка не может быть продолжена, а команды пробыли на трассе более 75% гонки, гонка считается состоявшийся, позиции команд определяются порядком пересечения командами линии отсечки на круге, предшествующем моменту остановки гонки.
13.7 Аналогичная процедура применяется, если произошел сбой системы хронометража во время гонки: места команд в гонке определяются порядком пересечения командами линии отсечки на круге, предшествующем моменту сбоя.
13.8 Если гонка не может быть продолжена и команды провели на трассе менее 75% гонки, гонка будет перенесен на другую дату, если более 75% это считается состоявшимся.

14. Действия пилотов при поломке карта
14.1 Если пилот не может самостоятельно продолжить движение по причине поломки карта, то он должен остановиться в безопасном месте, поднять руку вверх и ждать помощи от персонала трассы. Если карт остановился в месте, создающим опасность для других пилотов, находящихся на трассе, главный судья принимает решение об его эвакуации на пит-лейн.
14.2 Сменный карт доставляется персоналом трассы из пит-лейна, (подменные карты на случай поломки находятся в специально отведённом месте) исключительно в направлении гонки. Смена происходит в том месте, где остановился сломанный карт. При этом, это не считается «новой сессией».
14.3 Пилот сломавшегося карта не может покидать карт на трассе без разрешения персонала трассы, и обязан дождаться, когда ему будет предоставлен сменный карт. Пилот обязан самостоятельно убедиться, что датчик, номер и довес переставлены на сменный карт, в противном случае (отсутствие номера, датчика или довеса) он обязан по сигналу заехать на пит-лейн для устранения несоответствий.
14.4 Смена карта до старта, вовремя прогревочных кругов запрещена (за исключением случаев поломки карта).
14.5 Если карт сломался, и его смена происходила на трассе, судья может возместить потерянное время на смену. Компенсация возможна лишь полными кругами, и потраченное время не округляется в большую сторону.
14.6 Если поломка карта была умышленным действием пилота, компенсации за поломку не предусмотрено, и результат команды в гонке может быть аннулирован.
14.7 Сменный карт не участвует в жеребьевке, так же он не находится в числе картов предназначенных для плановой смены.

15. Поведение пилотов на трассе
15.1 Пилоты должны выполнять все указания флаговой сигнализации.
15.2 Пилоты не могут вести контактную борьбу на трассе. Запрещены преднамеренные столкновения и "провозы". Критерии оценки соблюдения пилотами данного положения, а также применение наказания за несоблюдение оговариваются Главным судьей на брифинге перед стартом гонки.
15.3 Пилоты не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за исключением случаев, когда надо развернуться после разворота.
15.4 Пилоты не могут покидать карт на трассе без разрешения персонала трассы.
15.5 Если пилот не может самостоятельно продолжить движение по причине плохого самочувствия, препятствий на трассе, или поломки карта, он должен поднять руку вверх и ждать помощи от персонала трассы.
15.6 Запрещена остановка/стоянка карта на трассе, кроме случаев вынужденной остановки, и ожидания разрешающего сигнала светофора в специальной зоне пред пит-лейном.
15.7 Вынужденной остановкой считается:
сломанный карт, который не может продолжить движение самостоятельно;
ухудшение здоровья.

16. Флаговая сигнализация
16.1 Красный флаг – остановка гонки.
16.2 Желтый флаг – опасность на трассе. В зоне действия желтого флага пилоты обязаны снизить скорость, обгоны запрещены. Действие желтого флага прекращается после того, как водитель проехал опасный участок трассы.
16.3 Синий – пилот обязан в течение одного круга пропустить карт, который догоняет сзади. Синий флаг показывается* не только круговым, но и участникам, едущим в одном круге, если один карт движется за другим на минимальном расстоянии на протяжении минимум одного круга**. Синий флаг не показывается в течение 2-х кругов с момента обгона пилоту, совершившему обгон, но не способного оторваться от обогнанного им пилота.
*Синий флаг участникам показывается на усмотрение судейской бригады.
**Синий флаг не дает право обгоняющему на контактную борьбу.
В первые 20 минут и последние 10 минут гонки синий флаг показывается только круговым.
*Круговым может быть любой пилот в гонке который не находится в борьбе за позицию, в том числе и лидер.
16.4 Зеленый флаг – старт гонки.
16.5 Черной-белый флаг - разделенный по диагонали на 2 части - предупреждение. Предупреждение дается за "легкие" нарушения.
Предупреждения суммируются для пилотов одной команды. Каждое третье по счету предупреждение сопровождает 10-секундным stop&go.
16.6 Черный (с номером карта) – наказание. Пилот должен в течение 2-х кругов заехать в зону stop&go для отбытия наказания. Если пилот не выполнил требование флаговой сигнализации в течении 2-х кругов, на третьем его наказание удваивается, и т.д. Игнорирование черного флага более 4-х кругов влечет за собой дисквалификацию команды из гонки. Если пилот не успеет отбыть наказания в связи с тем, что черный флаг был показан перед финишем гонки - наказание остается на усмотрение судьи.

17 Судейство, штрафы, наказания
17.1 Судейство осуществляется Главным судьей с возможным привлечением помощников. 17.2 Окончательное решение по остановке заезда, наложению взысканий и спорным моментам выносится Главным судьей. Главный судья обязан принимать решение на основании положений данного регламента и положений, оговоренных на брифинге перед гонкой. Решение Главного судьи, вынесенное на основании положений регламента и положений, оговоренных на брифинге, является окончательными и дальнейшим обсуждениям не подлежит.
17.3 Наказания могут быть наложены после финиша, а также и после награждения.
17.4 Главный судья имеет право отложить награждение призеров и утверждение результатов гонки до выяснения всех обстоятельств, препятствующих определению результатов сразу после гонки на срок не более трех дней с даты проведения гонки.
17.5 В случае возникновения обстоятельств, не оговоренных данным регламентом, либо на брифинге перед гонкой, судья самостоятельно принимает решение, исходя из принципов FairPlay. Принятое решение является окончательными, и дальнейшим обсуждениям не подлежит.
17.6 Судья в праве не принимать видео материал, снятый пилотом или другими участниками гонки к рассмотрению.
17.7 Предупреждение выносится за следующие действия:
- "легкие" нарушения пункта 15.2 (контактная борьба);
- нарушение требований синего флага в течение более одного круга (п.16);
- сопротивление обгону;
Предупреждения суммируются для пилотов одной команды.
17.8 Наказание стоп-энд-гоу 10 секунд предусмотрено за следующие нарушения:
- каждое третье предупреждение;
- грубые нарушения п.15
- нарушение правил въезда на пит-лейн, смены пилотов и выезда с пит-лейн;
- нарушение правил заезда в зону стоп-энд-гоу ;
- использование педалей тормоза и газа одновременно;
- сопротивление обгону;
- нарушение порядка (устные препирательства) в зоне пит-лейн, отвлечение судейской бригады от её непосредственных обязанностей. Этот пункт так же распространяется и на менеджеров команд и сопровождающих лиц.
17.9 Наказание стоп-энд-гоу 20 секунд предусмотрено за следующие нарушения:
- фальстарт;
- въезд на пит-лейн под красный сигнал светофора;
- нарушения правил остановки/стоянки карта на трассе (п.15.6).
- превышение скорости при въезде на пит- лейн, повлекшее столкновение с ограждением. Техническая неисправность не является смягчающим обстоятельством.
17.10 Наказание стоп-энд-гоу 30 секунд предусмотрено за следующие нарушения:
- обгон за линией, отделяющей въезд на пит-лейн;
- отклонение фактического времени сессии пилота/карта в большую или меньшую сторону от значений регламентированных в п. 8.4 и 8.5 является нарушением.
Отклонение до 3 минут, выясненное:
а) во время гонки – стоп-энд-гоу 10 секунд;
б) после гонки - от результата команды отнимается 1 круг;
Отклонение более чем на 3 минуты, но менее чем на 10 минут, выясненное:
а) во время гонки – стоп-энд-гоу 10 секунд за каждую полную минуту отклонения;
б) после гонки - от результата команды отнимается 1 круг за каждую полную минуту отклонения;

Примеры:
Сессия на одном карте - Максимальное время сессии: 0:30:00,000
Фактическое время сессии: 0:32:34,789
Отклонение: 0:02:34,789
Штраф: 10 секунд во время гонки либо минус 1 круг после финиша.
Фактическое время сессии: 0:33:00,000
Отклонение: 0:03:00,000
Штраф: 10 секунд во время гонки либо минус 1 круг после финиша.
Фактическое время сессии: 0:37:23,456
Отклонение: 0:07:23,456
Полных минут отклонения: 7Штраф: 7*10=70 секунд во время гонки, либо минус 7 кругов после финиша.
Суммарная сессия пилота – Минимальное время сессии: 0:25:00,000, Максимальное время сессии: 0:80:00,000
Фактическое время сессии: 0:23:59,999
Отклонение: 0:01:00,001
Штраф: 10 секунд во время гонки либо минус 1 круг после финиша.

17.11 Дисквалификация - немедленное исключение команды из протокола гонки. Дисквалификация предусмотрена за следующие нарушения:
- нарушение п.8.4 и/или п.8.5 (о минимальном/максимальном времени нахождения пилотов/картов на трассе) равное или превышающее 10 минут;
- превышение скорости при въезде на пит- лейн, повлекшее столкновение с другим картом или человеком;
- систематические нарушения положений регламента и положений, оговоренных на брифинге;
- за движение в сторону противоположную ходу гонки;
- выход из карта на трассе без разрешения персонала трассы;
- неспортивное поведение на трассе и вне ее, в том числе и после финиша гонки;
- использование осветительных приборов, представляющих опасность для участников гонки;
- неявка призеров на награждение без уважительной причины.
17.12 Главный судья может принять решение не наказывать команду, если один из пилотов не проехал 25 минут, в случае непредвиденных обстоятельств (например, если пилот не может продолжить участие в гонке из-за полученной травмы).
17.13 Штрафы за нарушения, выявленные в последние три минуты гонки, признаются отложенными и накладываются на команду уже после финиша.
17.14 Отложенный стоп-енд-гоу 10, 20 и 30 секунд заменяется вычитанием от общего времени гонки.



18. Организационные вопросы.
18.1 Изменения в данный регламент могут быть внесены организатором не позднее, чем за 24 часа до старта соревнования.
18.2 Устные претензии на действия команд или судейской бригады не принимаются.
18.3 Письменные протесты и апелляции на действия судейской бригады подаются командами на имя организаторов, а на действия других команд-участниц - Главному судье и принимаются только от представителей команды (капитан, менеджер) и сопровождаются взносом 10000 рублей. В случае положительного решения, взнос возвращается команде подавшей протест/апелляцию.
18.4 Прием апелляций заканчивается спустя 10 минут после окончания гонки, до процедуры награждения. В случае невозможности рассмотрения по тем или иным причинам протеста/апелляции в день подачи, результаты гонки считаются предварительными до момента решения вопроса судейской бригадой.
18.5 Окончательные результата гонки должны быть оглашены не позднее 30 минут после ее окончания, в противном случае результаты гонки оглашаются в соответствии с п.17.1 регламента.
18.6 При единогласном решении организаторы оставляют за собой право наложить ВЕТО на решение Главного судьи, если оно противоречит положениям настоящего регламента и положениям, определенным на брифинге перед гонкой.
18.7 Данный регламент является официальным вызовом на соревнование. Команда заявившаяся на соревнование и оплатившая стартовый взнос, автоматически соглашается со всеми пунктами регламента, и обязана их исполнять.

Вся официальная информация публикуется на сайте картинг центра www.liberty-karting.ru



РЕГИСТРАЦИЯ
(11.09.2021)
2-х часовая командная гонка
SWS ROTAX ENDURANCE CUP
Название команды (латиница)
SWS-ID команды
Контактный E-mail
Контактный телефон
Состав команды
Зарегистрированные команды
На SWS ROTAX Endurance Cup
Присоединяйтесь к группе в WhatsApp по всем вопросам связанным с предстоящей гонкой.


Подтвержденные команды, оплатившие участие:
  1. Porsche Taganka RT
  2. EC RACING POWER
  3. EC RACING MAX
  4. L-Twin
  5. 1644
  6. Ace Garage
  7. BIGDIagnostiCKayo
  8. Hammer Time
  9. EvoTrack
  10. HoldMyBeer

Команды в очереди, в случае неявки подтвердившихся:
  1. Heroes(two)
  2. Qapsula RT
  3. AllRacing
  4. Hope&Glory RT

Рейтинг пилотов в России
Мировой рейтинг пилотов